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22キョクエイヤリイカ91MH-154 ダイワ 22 極鋭ヤリイカ 91 MH-154 9：1調子 DAIWA

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『22キョクエイヤリイカ91MH-154 ダイワ 22 極鋭ヤリイカ 91 MH-154 9：1調子 DAIWA』はセカイモンでed0f3aから出品され、162の入札を集めて05月05日 18時 42分に、30250円で落札されました。即決価格は30250円でした。決済方法はに対応。熊本県からの発送料は落札者が負担しました。ＰＲオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。

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【返品種別A】
□「返品種別」について詳しく□
2022年02月発売

メーカー保証期間１年

ゼロシート採用！　ストレスゼロのグリップ性能に、進化する軽さと感度

軽さは感度！　！　91で130g。
感性領域設計システム ESS 採用。
軽量高感度を実現する『AGS』。
『SMT』搭載。『SMT』でしか獲れないアタリがある。
理想のシートはその存在を感じさせないZERO_SEAT。

◆理想のシートはその存在を感じさせないZERO_SEAT
電動リールと合わせたグリップ性能を追求したセンターグリップ採用。（カーボン繊維入りエアセンサー樹脂製）

◆『SMT』搭載
評価の高い『SMT』を搭載。感度と強度に優れ、繊細なアタリも表現してくれる。

◆専用調子の追求
82 バランスの良い先調子のオールラウンダー設計
91 深場においてもツノをシャープに意のままに操作可能なテクニカルモデル。

◆感度と軽量化を実現するAGS

◆軽量化とグリップ性の向上

アイテム別特徴
AIRコンセプトのもと、軽量化と操作性、感度を追求したシリーズ。「AGS」「SMT」を搭載することによって感度と操作性を実現。

82 （8：2 調子）：ヤリイカの繊細な乗り（触り）を、目感度・手感度で捉えやすく乗せやすい、バランスの良い先調子のオールラウンダー設計。

91 （9：1調子）：目感度に優れた穂先によって小さいアタリを捉えて、瞬時に掛けていくことが可能な9：1調子。
軽量でシャープな調子によりブレのないタイトなロッドコントロールと合わせを可能にする。
水深150Mを超える深場においてもツノをシャープに意のままに操作可能なテクニカルモデル。

◆ZERO_SEAT
理想のシートはその存在を感じさせない
リールシートの存在自体を忘れることができるようなレベルまで、STRESS”0”を目指したフィット感、軽さ、操作性。
そして、様々なファクターの最適なバランスを実釣での徹底的な検証で追求。

【実戦で鍛えられたフォルムはさりげなく美しい】
電動リールと合わせたグリップ性能を追求したセンターグリップ採用（カーボン繊維入りエアセンサー樹脂製）

◆ESS［エキスパートセンスシミュレーション］
感性領域設計システム『ESS』ロッドは曲がると、その方向と反対側に起きあがろうとするエネルギー（復元力）が発生する。
これは、変形した（ひずんだ）ブランクが元に戻ろうとする「ひずみエネルギー」であり、竿の性能を左右する極めて重要なファクターである。
DAIWAは、この「ひずみエネルギー」を解析・設計するシステムを開発。
「どこが優れているか」「どこが足りないか」を数値で明確に把握するだけでなく、エキスパートの感性と呼ばれる領域までロッドに反映する事が可能。
理想を越える竿を作り出す、革新的ロッド設計システム『ESS』。

◆AGS［エアガイドシステム］
軽量・高感度のエアガイドシステム『AGS』。カーボンフレームの軽量性は飛距離とコントロール性能を向上。
チタンと比較し約3倍の剛性をもつカーボンはラインを通して伝わるわずかな信号を吸収することなくダイレクトにブランクに伝える高感度を有する。
シングルフット、ダブルフットともに更にサイズ・形状のバリエーションが充実。
さらに新開発の軽量リング「Cリング（コバルト合金）」、「Nリング（シリコナイト）」を搭載した次世代『AGS』が登場。『AGS』の進化からますます目が離せない。

◆SMT［スーパーメタルトップ］
超弾性チタン合金を採用し、カーボン素材では不可能な驚くべき感度を実現する「SMT（スーパーメタルトップ）」。
振動を長く伝える超弾性チタン合金をそれぞれの竿種に合わせてチューブラー（中空）やソリッド（ムク）構造にし、カーボンやグラス素材をハイブリッドして理想的な調子を追求している。

◆X45
ネジレ防止は「45°」が最適。パワー、操作性に革命をもたらすネジレ防止の最適構造。
従来構造（竿先に対して0°、90°）に、DAIWA独自のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことで、ネジレを防ぎ、パワー・操作性・感度が飛躍的に向上。
※ネジレに対して最も強い「45°」X構造をネーミングに採用。「Xトルク」は世界共通の商標として「X45」に呼称変更いたしました。

◆ZERO-SEAT［ゼロシート］（センターグリップ）
リールシート自体を忘れることができるようなレベルまで、STRESS“0”を目指した。
フィット感、軽さ、操作性。そして、様々なファクターの最適なバランスを実釣での徹底的な検証で追求。

◆V-JOINT［V-ジョイント］
スムーズな節の曲がりが理想の調子とパワーアップを実現。節の合わせ部分にDAIWA独自のバイアス構造を採用。
合わせ部のスムーズな曲がりを実現し、パワー・レスポンス・感度が向上。

■　仕　様　■