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21スティーズS66UL ダイワ 21 スティーズスピニングモデル S66UL GRAY GHOST 66 6.6ft 2ピース(グリップ着脱式) スピニング DAIWA STEEZ SPINNING MODEL バスロッド 22年12月追加モデル

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『21スティーズS66UL ダイワ 21 スティーズスピニングモデル S66UL GRAY GHOST 66 6.6ft 2ピース(グリップ着脱式) スピニング DAIWA STEEZ SPINNING MODEL バスロッド 22年12月追加モデル』はセカイモンで2914bc0aac74faから出品され、168の入札を集めて05月13日 10時 58分に、29476円で落札されました。即決価格は29476円でした。決済方法はに対応。岩手県からの発送料は落札者が負担しました。ＰＲオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。

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【返品種別A】
□「返品種別」について詳しく□
2022年12月発売

メーカー保証期間１年

ある種使い手を選ぶミドストロッド、06グレイゴーストを誰が振ってもキレイなシェイクが出来、
現代のタフな状況下でも食わせるハイピッチなシェイクも可能にし、高弾性フルチューブラーならではの手感度とあらゆるリグへの対応力、遠投性能を併せ持ち生まれ変わったロッド、それがグレイゴースト66。
ティップの先端をスティッフにし、先端から曲がらない「への字テーパー」を採用する事でシェイクしたときにティップでスポイルせず、ルアーにパワーを伝え、強風下で水面が波立った時でも水中のワームにトルキーなアクションが出せる。
またウィードやレイダウンなどのスタックは躱しつつも、バイトは弾かず乗せ、先端から綺麗に曲がるロッドではスポイルしてしまう微かな情報も手元まで伝達する高感度化も実現。
今まで1本のロッドでは不可能だった、状況に応じてシェイクピッチを自在にコントロールすることが出来、アングラーの技量ではカバーしきれない部分をロッドが仕事し、アングラーをサポートする。
さらに「への字テーパー」と「マルチテーパーデザイン」により、軽量ルアーのウェイトを乗せやすく、投げやすさと遠投性能が飛躍的に向上し、ホバスト・ミドストのみならず、あらゆるリグにも対応する。

■LURE APPLICATION
Mid Strolling / Bottom Strolling / Neko Rig / Small Rubber Jig / Wacky Jighead Rig / No Sinker Rig / Down Shot Rig / Light Carolina Rig / Small Plug

SVFナノプラス / X45フルシールド（＝X45コブラシールド）/ 3DX

実釣至上主義
目の前に立ちはだかる壁は、栄光への道標。
まだ見ぬ1尾と出会うために、アングラーは地図になき道を突き進む。
ゲームはナマモノ、重圧は糧として消化。
ギラついた眼差しを抑えて挑み、拓いた先に訪れるのは忘我熱狂、新たな地平。
勝利の神は己自身に、そして細部に宿る。
2021年、層が厚みを増したSTEEZの新章が開幕。
いざ、その手で新たなページを刻め。

弾性率レースはもはや過去の遺物
極減樹脂量こそがブランクの“筋肉”

「SVF COMPILE-Xは高弾性を示すテクノロジーではないことをまずは断言しておきたい」
　DAIWAバスロッド開発の司令塔、ロッドデザイナーの今井亮介はこう語り始める。カーボンシートの弾性率は『t（＝トン）』が示す数字と共に高弾性化を示し、より硬くより軽くなることで感度を稼ぎ出すものと捉えられるのが一般的だった。
DAIWAのテクノロジーで例えれば、HVF、SVF、SVF COMPILE-Xの順で高弾性化するものではない。
「レジンと呼ぶ樹脂量の差がカーボンシートの性質を決める。DAIWAはカーボン繊維が密になる度合いを段階的に名付けた」
　レジンを削いだカーボン繊維は、いわばアスリートの筋肉へと近付ける。優れた反発力は細身ながらも飛距離アップや優れたフッキング性能へと直結。
その最高峰がSVF COMIPILE-Xなのだ。

攻撃力を高める新型AIR BEAM SEAT
アングラーとロッド、直接の接点となるリールシートにもメスを入れ、21STEEZは攻撃の手を緩めない。
フォアのアンダー部分を逆Rかつ段差のない形状に仕上げることで、持ち替えやすさを追求した。
エルゴノミクスを追求し、より自然なグリッピングが勝機を掴む。

◆SVFナノプラス
ロッド性能を最も左右するカーボンシートにおいて、レジン（樹脂）量を減らしてカーボン繊維を密入することにより軽量化・パワーアップ・細身化を実現した超高密度SVFカーボンがナノプラスでさらに高性能化。
※ナノプラス・・・カーボン繊維を取りまとめる接着剤的な役割を担う複数種類の樹脂（レジン）を、ナノメートルオーダーで混合する特殊な技術により、
樹脂の高性能化を実現した東レ（株）ナノアロイ(R)テクノロジー適応材料を、ダイワ独自の設計・製造手法で機種ごとに最適化を行い、ブランクのさらなる高強度化・軽量化を可能にしたテクノロジー。

◆X45フルシールド（＝X45コブラシールド）
キャスティング、アクション、フッキング、ファイトなどのダイナミックな動作の中で発生するネジレを徹底排除するのがX45フルシールド。
ネジレが最も発生しやすいブランクの先端から45°のカーボンバイアスクロスで最も効果の高い最外層から締め上げることで、ネジリ剛性が飛躍的に向上。
今まで以上のキャストアキュラシーとロッドが持つ本来の性能を引き出す。

◆3DX
3DX＝3軸クロスとは、3方向からの力を均等に受け止めて作用する3軸織物のカーボン。
正六角形が並ぶ構造のクロスはあらゆる方向からの力に対して同じ力を持つため、優れた形状復元力を有する。
ロッド本体をストッキングのように覆い、キャスト時のブランクスの歪みを抑えてブランクス本来の性能を発揮させる理想的なサポート素材。
細身肉厚ブランクとの相乗効果でランカーサイズをもジワジワと浮かせて確実に獲るポテンシャルを有する。

■　仕　様　■