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21エメラルダスストイストRT 82MH ダイワ 21 エメラルダスストイスト RT(アウトガイドモデル) 82MH 8.2ft 2ピーススピニング DAIWA エギングロッド

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『21エメラルダスストイストRT 82MH ダイワ 21 エメラルダスストイスト RT(アウトガイドモデル) 82MH 8.2ft 2ピーススピニング DAIWA エギングロッド』はセカイモンでfb01d8bから出品され、159の入札を集めて05月06日 20時 44分に、43243円で落札されました。即決価格は43243円でした。決済方法はに対応。島根県からの発送料は落札者が負担しました。ＰＲオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。

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【返品種別A】
□「返品種別」について詳しく□

メーカー保証期間１年

82MH
76MMHをベースにレングスを伸ばし、ティップセクションをワンランクパワーアップ。
春シーズンに代表される藻場打ちや、やや足場の高いところでハイウエイトの3.5～4号のエギをフルキャストし、ディープでしっかりしゃくりたいアングラーには最適なモデル。
またバットの反発力が高いので、しっかり曲げて飛ばすことができれば圧倒的な飛距離を出すことが可能。

あの時、山田ヒロヒトが創りたかった、もうひとつのストイストが動き出す。
ストイストのコンセプトは、高い実釣性能と、どれだけ眺めても飽きることのない優雅さが融合したロッド。
いわば公道を誰よりも気持ちよく走るための、大人のスポーツサルーンのようなエギングロッドとして、2016年に誕生した。
ストイストは、そうあることを選んだ。だからこそ、あの時は実現できなかった、山田の頭の中にあった、もうひとつの世界線。
それは、なりふり構わず頂点だけを追うために、すべてを削ぎ落した、カリカリのレーシングマシン。
軽い気持ちでレーシングの名を冠したマガイモノたちとは一線を画する、真のモンスタースペック。それがストイストRT（レーシングチューン）だ。

◆SVF COMPILE-Xナノプラス
大幅に削減されたレジン、それに応じて多量に密入されたグラファイト繊維によって構成された超筋肉質ブランク。
高い硬度と張りを持つことから情報伝達能力の高さに繋がり、水中を手に取るような感度をもたらします。
また、削減されたレジン量は軽さとパワーのランクアップを意味し、同じパワーならはるかに軽いロッドを、同じパワー・軽さならはるかに細いロッドを作ることができます。
バイトに対して瞬間的な反応が要求される釣りには不可欠なブランクで、鋭敏な感度と強力なバットパワーを感じることができます。
細身のため、振り抜きやすく、狙ったスポットを外さない正確なキャストが可能で、その軽さは一日撃ち続けることが可能となります。
この高性能ブランクがナノプラス技術によってさらに進化しているのです。

◆X45フルシールド（＝X45コブラシールド）
キャスティング、アクション、フッキング、ファイトなどの動作の中で発生するネジレを、
最も発生しやすいブランクの先端から45°のカーボンバイアスクロスで最も効果の高い最外層から締め上げた構造がX45フルシールド。
これにより、ネジレ剛性が飛躍的に向上しました。これにより、今まで以上のキャストアキュラシーとロッドが持つ本来の性能が引き出すことが可能となりました。

◆AGS
軽量・高感度を実現するAGS（エアガイドシステム）はカーボンフレームを採用しており、チタンと比較して約3倍の剛性をもつカーボンの特性から、ラインを通して伝わるわずかな信号を吸収することなくダイレクトにブランクに伝える高感度を有します。
また、カーボンの軽量性によりスイングスピードの向上とティップのブレの収束の速さにより、飛距離とコントロール性能が大幅に向上します。
※AGSタイプRを搭載（Cリング・Nリング）。「STOIST RT」では、ティップ部にさらに「STOIST ST」よりもワンランク小さいサイズを採用。

◆CWS（カーボンラッピングシステム）
カーボンクロスを用いてガイドやリールシートをブランクに固定するDAIWA独自の技術。
糸（スレッド）ではなく、強固に編みこんだカーボンクロスでパーツを固定することにより、
パーツ取り付け部の軽量化が図れるとともに、高い保持力（ガイド取り付け部のネジレ剛性）や耐久性（耐ひび割れ強度）の向上にも寄与します。

◆V-JOINTα
ジョイント部に高強度素材のナノアロイを採用し、DAIWA独自の精密加工技術を駆使することによりV-ジョイントαは誕生し、V-JOINTをさらに強く・軽く・きれいな曲がりへと進化させました。
キャストを繰り返す釣りでは、ジョイント部を薄くすることでブランク全体を細く仕上げ、振り抜きの良さと操作感が向上します。

◆AIR SENSOR SEAT
カーボンファイバーの入ったエアセンサーシートにより、軽量化・高強度・高感度を実現します。
ロッドの用途に応じて専用設計がなされており、汎用リールシートでは体験できない操作性をもたらします。

◆超感覚SVFコンパイルXナノプラス
これまでにない超感度を実現するために採用したブランク素材。
軽さ、感度・剛性・キャスト・シャクリ・フォールといったエギングの＆#12032;連の動作が更に＆#12032;歩前進した。

◆ブランクタッチショートグリップ
フォアグリップをショート化することで、ブランクタッチが可能に。

◆レーシングを彷彿させるブラック＆レッドのデザイン
これまでのエメラルダスにはないレーシングなデザインに。そのルックスはアングラーの気持ちを高揚させてくれるのは間違いない。

■　仕　様　■