ダイワ 紅牙 EX K64HB-SMT 【大型商品】 | 釣具 釣り フィッシング

商品説明

エキスパート監修の新型リールシート搭載。
フラッグシップタイラバロッドが更に進化。

DAIWA TECHNOLOGY
■ESS［エキスパートセンスシミュレーション］
感性領域設計システム『ESS』ロッドは曲がると、
その方向と反対側に起きあがろうとするエネルギー（復元力）が発生する。
これは、変形した（ひずんだ）ブランクが元に戻ろうとする「ひずみエネルギー」であり、
竿の性能を左右する極めて重要なファクターである。
DAIWAは、この「ひずみエネルギー」を解析・設計するシステムを開発。
「どこが優れているか」「どこが足りないか」を数値で明確に把握するだけでなく、
エキスパートの感性と呼ばれる領域までロッドに反映する事が可能。
理想を越える竿を作り出す、革新的ロッド設計システム『ESS』。

■AGS［エアガイドシステム］
軽量・高感度のエアガイドシステム『AGS』。
カーボンフレームの軽量性は飛距離とコントロール性能を向上。
チタンと比較し約3倍の剛性をもつカーボンはラインを通して伝わるわずかな信号を
吸収することなくダイレクトにブランクに伝える高感度を有する。
シングルフット、ダブルフットともに更にサイズ・形状のバリエーションが充実。
さらに新開発の軽量リング「Cリング（コバルト合金）」、「Nリング（シリコナイト）」
を搭載した次世代『AGS』が登場。『AGS』の進化からますます目が離せない。

■X45
ネジレ防止は「45°」が最適。パワー、操作性に革命をもたらすネジレ防止の最適構造。
従来構造（竿先に対して0°、90°）に、
DAIWA独自のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことで、
ネジレを防ぎ、パワー・操作性・感度が飛躍的に向上。
※ネジレに対して最も強い「45°」X構造をネーミングに採用。
「Xトルク」は世界共通の商標として「X45」に呼称変更いたしました。

■AIR_SENSOR_SEAT［エアセンサーシート］
軽量化・高強度・高感度を実現するカーボンファイバー入り「エアセンサーシート」。
用途に応じて専用設計することで汎用リールシートでは体験できない操作性を実現
。
■MEGATOP[メガトップ]
メガトップは、繊維と樹脂が均一に分散するカーボンソリッドであり、
どの方向にも同様の曲がりを見せる。更に通常のカーボンソリッドに比べて強度が飛躍的に向上。これにより細径で柔軟、ハイテーパーな穂先を作ることが可能。
カーボン素材特有の手に響く感度はもとより、穂先に表れる視覚的感度も大幅に向上。

■HVF NANOPLUS［エイチブイエフ ナノプラス］
レジンの量を減らして代わりにカーボン繊維の密度を高めた「高密度HVFカーボン」は
粘りや強度を重視したロッドに最適な素材となっており、
東レ（株）ナノアロイ?テクノロジーをダイワ独自の製法で組み合わせることでさらなる
高強度化・軽量化を可能とした。

■SVFナノプラス（K64HB－SMTのみ）
「ナノプラス」とは、カーボン繊維同士を繋ぐ接着剤である樹脂（ミクロンサイズ）を、
通常よりもはるかに細かいナノサイズ（ミクロンの1/1000）として混合するテクノロジー。
ロッド性能を最も左右するカーボンシートにおいて、
レジン（樹脂）量を減らしてカーボン繊維を密入することにより
軽量化・パワーアップ・細身化を実現した超高密度SVFカーボンがナノプラスでさらに高性能化。

■SMT［スーパーメタルトップ］
超弾性チタン合金を採用し、
カーボン素材では不可能な驚くべき感度を実現する「SMT（スーパーメタルトップ）」。
振動を長く伝える超弾性チタン合金をそれぞれの竿種に合わせてチューブラー（中空）や
ソリッド（ムク）構造にし、
カーボンやグラス素材をハイブリッドして理想的な調子を追求している。

■特徴
『SMT』で感度を究める、
全ては掛けるために作り込んだ後迫正憲監修「掛け」フラッグシップモデル。
タイラバに求められる巻き感度、着底感度、目感度に徹底的にこだわるとともに、
その感度をアングラーが主導してフッキングにつなげる進化した掛けタイラバを実現する。
こだわりの6ft4inのショートレングスがさらなる感度の向上を実現した。

■商品説明
・商品名：紅牙 EX　K64HB-SMT
・全長（m）：1.93
・継数（本）：2
・仕舞（cm）：150
・自重（g）：104
・先径/元径（mm）：0.7/10.8
・ジグ重量（g）：40～120
・ラインPE（号）：0.8～1.5
・カーボン含有率（％）：98

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