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17モアザンワイズメンT150M-5 ダイワ 17 モアザンワイズメン T150M-5 平狂 DAIWA シーバスロッド

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『17モアザンワイズメンT150M-5 ダイワ 17 モアザンワイズメン T150M-5 平狂 DAIWA シーバスロッド』はセカイモンでcf1c7e7c80c50から出品され、155の入札を集めて05月02日 12時 36分に、47520円で落札されました。即決価格は47520円でした。決済方法はに対応。神奈川県からの発送料は落札者が負担しました。ＰＲオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。

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【返品種別A】
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メーカー保証期間１年

T150M-5 -平狂-
村越正海監修のロングヒラスズキロッド。
15フィートという長さからは想像できないほどシャープなブランクで、根際につくヒラスズキの元へミノーを飛ばし、その長さでミノーを自在なコースでトレース。ターゲットを確実に誘い出す。

こだわりを形に。じっくりと長く使い込める相棒を。morethan「WISEMEN」

じっくりと長く使いこめるこだわりのシーバスロッドシリーズ「morethan WISEMEN」。
新たにヒラスズキロッドのシリーズとして歩み始める。
うねりを攻略するT150M-5 平狂、波足の長いフィールドに対応するAGS 130M-4 ROCK DANCE CUSTOM Fに加え、この度、ピンポイントシューテジングを自在にこなす109M、北西風を切り裂くライナーキャストが魅力の113M/MHがラインナップされる。
ダイワのテクノロジーを詰め込んだ細身でシャープなブランクが荒波の海に潜むヒラスズキを包囲する。

◆感性領域設計システム「ESS＝Expert Sense Simulation」
ロッドは曲がると、その方向と反対側に起きあがろうとするエネルギー（復元力）が発生する。
これは、変形した（ひずんだ）ブランクが元に戻ろうとする「ひずみエネルギー」であり、竿の性能を左右する極めて重要なファクターである。
「ESS」はこの目に見えない「ひずみエネルギー」を解析・設計するダイワ独自のシステム。
「どこが優れているか」「どこが足りないか」を数値で明確に把握するだけでなく、エキスパートの感性と呼ばれる領域まで解析・数値化し、ロッドに反映する事を可能にした。

◆SVFコンパイルXナノプラス
カーボン繊維を取りまとめる接着剤的な役割を担う複数種類の樹脂（レジン）を、ナノメートルオーダーで混合する特殊な技術により、樹脂の高性能化を実現した東レ（株）ナノアロイ(R) テクノロジー適応材料を、
ダイワ独自の設計・製造手法で機種ごとに最適化を行い、ブランクのさらなる高強度化・軽量化を可能にしたテクノロジー。
これにより超高密度SVFカーボンがさらに高性能化。

◆X45
カーボン繊維の巻き角度は竿先に対して0°・45°・90°がそれぞれ曲げ・ツブレ・ネジレに対して最大の弾性を有する。
他のX構造のように中間の角度にした場合、それぞれの弾性が低いためパワーロスの原因となる。また中間の角度で「X45」と同等のパワーを発揮させるためにはかなりの重量アップが必要となる。
最も弾性率の高い3つの角度を採用している「X45」はロッドの変形を防いでパワー・操作性・感度を向上させる最適構造なのである（世界共通の商標として「Xトルク」から「X45」に呼称変更）。

◆3DX
3DX＝3軸クロスとは、3方向からの力を均等に受け止めて作用する3軸織物のカーボン。
正六角形が並ぶ構造のクロスはあらゆる方向からの力に対して同じ力を持つため、優れた形状復元力を有する。
ロッド本体をストッキングのように覆い、キャスト時のブランクスの歪みを抑えてブランクス本来の性能を発揮させる理想的なサポート素材。
細身肉厚ブランクとの相乗効果でランカーサイズをもジワジワと浮かせて確実に獲るポテンシャルを有する。

◆V-ジョイント
高弾性グラファイトを互い違いに斜め45°に巻き上げたVジョイントのインロー。
従来の継ぎ竿では成し得なかった合わせ部のひずみ・突っ張り・パワーロスを極限まで追放。ワンピースに最も近い性能を発揮することに成功。
もちろんロッド全体のベントカーブも限りなくスムーズなものとなり、シーバスの挙動やルアーのアクションをダイレクトに手元に伝えてくれる。

■　仕　様　■